Une tablette Autel fonctionne-t-elle avec un abonnement expiré ? Blocage ?
Voiture
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L'an dernier j'avais fait l’acquisition d'une "valise" de diagnostic Autel modèle MK808S-TS. Un appareil qui m'avait permis de remplacer sereinement le bloc ABS de ma Kia Ceed et de lui faire passer un CT vierge. Attention cette tablette devient de plus en plus obsolète avec les nouveaux protocoles des véhicules récents depuis 2020 (CAN-FD et DoIP), donc ce n'est pas un conseil d'achat future-proof. Préférez la série 900.
Les youtubeurs francophones vous disent que l'abonnement de ces tablettes de diagnostic sert pour les mises à jour. Mises à jour qui sont là uniquement pour prendre en charge les nouveaux véhicules qui sortent. Cet abonnement annuel est appelé TCP (Total Care Program) chez Autel, vous serez ainsi en abonné "VIP". Très flatteur 😏 Sachant que plus le modèle de la tablette est haut de gamme, plus l'abonnement est coûteux. De ce fait si on ne possède que des véhicules anciens déjà pris en charge, et bien il ne serait pas la peine de se ruiner en mises à jour annuelles qui seront inutiles, donc l'abonnement ne serait pas à renouveler. Hélas les choses ne sont pas aussi simples. Et je l'avais déjà marqué dans mon article il y a quelques mois :
J'avais déjà pressenti le truc quand la tablette me réclamait de devoir être connecté à Internet (via Wi-Fi) quand je rentrais dans certaines fonctions des calculateurs (peu importe lequel : ABS, Cluster, ECM...) pour aller dans les sous-menus, la tablette (ou plutôt la voiture) réclame une connexion à un serveur. On ne peut faire plus clair :
Certains constructeurs nécessitent de passer par des Gateway payantes et autres pare-feu de sécurité du genre le SFD et le SFD2 chez Volkswagen et Renault ou encore chez FCA.
Ma KIA Ceed III (plate-forme dite CD) fait partie de ces nouvelles voitures qui possèdent une SGW mais pas aussi lourde que celles de VAG, Renault ou FCA et surtout gratuite pour les utilisateurs Autel.
Pour répondre à la question, c'est facile, comme le youtubeur DIYAutoworksNG, il suffit de laisser son abonnement expirer et voir ce qui fonctionne encore.
Comme je le pensais, les fonctions qui nécessitent un accès internet ne fonctionnent plus, on a droit à l'erreur 11003.
Mon réseau Wi-Fi n'est pas en cause, il suffit d'ouvrir Chrome sur la tablette et on peut se balader sur le web normalement. C'est bien le logiciel Autel qui vient de se faire jeter par les serveurs d'Autel car elle n'a plus d'abonnement VIP valide associé au numéro de série de la tablette. On aurait aimé un message plus explicite, mais c'est bien indiqué sur cette page de blog :
En revanche tout fonctionne en effet sans abonnement sur ma vieille Xsara de 2003, l'Autel fonctionne intégralement 100% en local (sans devoir aller vers des serveurs) pour ces anciennes voitures. Donc voila, selon les voitures et leurs protections de sécurité SGW, qui varient selon l'ancienneté des véhicules (les années 2017/2019 ayant été charnières), l'abonnement, que certains résument sous le terme trop simpliste de "mises à jour" dans leurs vidéos ne sert en fait pas dans les faits qu'aux mises à jour. Certains véhicules récents nécessitent un accès à Internet via les serveurs d'Autel (ou Otofix) pour certaines fonctions de test actifs ou des onctions spéciales. Il faut avoir toujours un abonnement VIP valide pour que tout puisse fonctionner intégralement. L'abonnement servant aussi de pouvoir transiter par les serveurs proxy d'Autel afin de joindre les serveurs des marques de véhicules. Je suppose que c'est la même chose chez Launch, Kingbolen, Topdon, iCarsoft ou autre.
Les youtubeurs francophones vous disent que l'abonnement de ces tablettes de diagnostic sert pour les mises à jour. Mises à jour qui sont là uniquement pour prendre en charge les nouveaux véhicules qui sortent. Cet abonnement annuel est appelé TCP (Total Care Program) chez Autel, vous serez ainsi en abonné "VIP". Très flatteur 😏 Sachant que plus le modèle de la tablette est haut de gamme, plus l'abonnement est coûteux. De ce fait si on ne possède que des véhicules anciens déjà pris en charge, et bien il ne serait pas la peine de se ruiner en mises à jour annuelles qui seront inutiles, donc l'abonnement ne serait pas à renouveler. Hélas les choses ne sont pas aussi simples. Et je l'avais déjà marqué dans mon article il y a quelques mois :
Citation :
Remarque importante : attention à bien se renseigner AVANT d'acheter car beaucoup de ces outils réclament un abonnement payant (souvent annuel) pour fonctionner intégralement !
J'avais déjà pressenti le truc quand la tablette me réclamait de devoir être connecté à Internet (via Wi-Fi) quand je rentrais dans certaines fonctions des calculateurs (peu importe lequel : ABS, Cluster, ECM...) pour aller dans les sous-menus, la tablette (ou plutôt la voiture) réclame une connexion à un serveur. On ne peut faire plus clair :
Certains constructeurs nécessitent de passer par des Gateway payantes et autres pare-feu de sécurité du genre le SFD et le SFD2 chez Volkswagen et Renault ou encore chez FCA.
Citation :
AUTEL Europe has entered into a partnership and received certification by Mercedes, Nissan, Renault, FCA, and later Volkswagen Group to access SGW module and enable diagnostics of their vehicles.
Since more and more vehicle manufacturers have implemented a Secure Gateway Module (SGW), much like a “firewall”, to protect vehicle networks, only licensed diagnostic tools with internet access are compliant to unlock the SGW’s tester authentication process to perform particular diagnostic functions. Now you’ll have full access!
When gateway is in security mode, command for some function such as service function, active test, coding will be blocked by security gateway, thus there will be no response to the command, therefore it is needed to unlock security gateway to perform those function.
For the purchase of the SGW license, there are two flexible options. One allows the separate purchase of FCA, Renault, Nissan, and Benz SGW, enabling you to choose according to your needs. The other is a bundled purchase of SGW Pack, which is more cost-effective for comprehensive workshops. For details, please contact your local distributor.
AUTEL Europe has entered into a partnership and received certification by Mercedes, Nissan, Renault, FCA, and later Volkswagen Group to access SGW module and enable diagnostics of their vehicles.
Since more and more vehicle manufacturers have implemented a Secure Gateway Module (SGW), much like a “firewall”, to protect vehicle networks, only licensed diagnostic tools with internet access are compliant to unlock the SGW’s tester authentication process to perform particular diagnostic functions. Now you’ll have full access!
When gateway is in security mode, command for some function such as service function, active test, coding will be blocked by security gateway, thus there will be no response to the command, therefore it is needed to unlock security gateway to perform those function.
For the purchase of the SGW license, there are two flexible options. One allows the separate purchase of FCA, Renault, Nissan, and Benz SGW, enabling you to choose according to your needs. The other is a bundled purchase of SGW Pack, which is more cost-effective for comprehensive workshops. For details, please contact your local distributor.
Ma KIA Ceed III (plate-forme dite CD) fait partie de ces nouvelles voitures qui possèdent une SGW mais pas aussi lourde que celles de VAG, Renault ou FCA et surtout gratuite pour les utilisateurs Autel.
Citation :
SGW (Security Gateway) is a Central Gateway security feature that allows only authorized access to perform special functions and actuators tests. Thus, the scan tool must first be authorized in the Central Gateway in order to perform special procedures on any Control Units located in different CAN networks connected to the Central Gateway.
Pour répondre à la question, c'est facile, comme le youtubeur DIYAutoworksNG, il suffit de laisser son abonnement expirer et voir ce qui fonctionne encore.
Comme je le pensais, les fonctions qui nécessitent un accès internet ne fonctionnent plus, on a droit à l'erreur 11003.
Mon réseau Wi-Fi n'est pas en cause, il suffit d'ouvrir Chrome sur la tablette et on peut se balader sur le web normalement. C'est bien le logiciel Autel qui vient de se faire jeter par les serveurs d'Autel car elle n'a plus d'abonnement VIP valide associé au numéro de série de la tablette. On aurait aimé un message plus explicite, mais c'est bien indiqué sur cette page de blog :
Citation :
11003 error code means: your Autel Total Care Program (TCP) Subscription on the device has been out of date. Only functions involving online programming will be invalid. Other functions are not affected.
| Une fois l'abonnement expiré, quand on rentre dans un calculateur sur certains véhicules récents... | |
|---|---|
| OK | KO (online) |
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En revanche tout fonctionne en effet sans abonnement sur ma vieille Xsara de 2003, l'Autel fonctionne intégralement 100% en local (sans devoir aller vers des serveurs) pour ces anciennes voitures. Donc voila, selon les voitures et leurs protections de sécurité SGW, qui varient selon l'ancienneté des véhicules (les années 2017/2019 ayant été charnières), l'abonnement, que certains résument sous le terme trop simpliste de "mises à jour" dans leurs vidéos ne sert en fait pas dans les faits qu'aux mises à jour. Certains véhicules récents nécessitent un accès à Internet via les serveurs d'Autel (ou Otofix) pour certaines fonctions de test actifs ou des onctions spéciales. Il faut avoir toujours un abonnement VIP valide pour que tout puisse fonctionner intégralement. L'abonnement servant aussi de pouvoir transiter par les serveurs proxy d'Autel afin de joindre les serveurs des marques de véhicules. Je suppose que c'est la même chose chez Launch, Kingbolen, Topdon, iCarsoft ou autre.
Hélas les casseurs qui laissent leurs épaves en libre service aux bricoleurs comme moi deviennent de plus en plus rares. La plupart des casses automobiles sont de simples comptoirs de pièces qu'ils ne déposent qu'eux mêmes. Interdiction d'aller sur le parc pour démonter ce que l'on veut. Ils ne veulent plus s'embêter. Trop de problèmes par le passé ? Il faut donc venir avec ses petits outils, des vêtements quelconques et de bonnes chaussures. Gare aussi à la moisissure et aux araignées, c'est leur territoire. J'ai trouvé deux panneaux de porte coté gauche, en meilleur état que les miens. Ne pas oublier de remballer son set de clés Torx 
Sur celle-ci j'ai aussi pris la feutrine du capot (protection sous-capot), la mienne s'était faite trouée par un rongeur.
